今日山東無縫鋼管廠實(shí)在難以找到上升動力
上周末山東無縫鋼管廠鋼管庫存已經(jīng)結(jié)束了國慶節(jié)后的連降勢頭，出現(xiàn)了六周來的首次回升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止上周末，全國26個(gè)主要市場五大山東無縫鋼管廠鋼管品種社會庫存量為1209.2萬噸，較前一周增加0.7萬噸，與去年同期相比(2011年11月18日)，總庫存減少107.2萬噸，降幅再次收窄;而建筑山東無縫鋼管廠鋼管庫存相比去年同期已經(jīng)出現(xiàn)了20萬噸的增加。庫存增加，由此可見下游暫時(shí)并沒有能力消耗現(xiàn)有的山東無縫鋼管廠鋼管，而鋼廠的生產(chǎn)卻并沒有因此減弱，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的信號，過剩的山東無縫鋼管廠鋼管，回升的庫存極有可能會影響到商家的心態(tài)，那么山東無縫鋼管廠鋼管商家年底冬儲的意愿就會降低。
綜合來看，隨著山東無縫鋼管廠鋼管低庫存支撐作用的逐漸轉(zhuǎn)弱，市場悲觀氛圍或許會更加濃厚，而十八大又并沒有給鋼市帶來利好提振，所以，筆者認(rèn)為，隨著維穩(wěn)因素消失，后期市場會更加不樂觀。雖然鐵路和房地產(chǎn)方面需求都有會放量的趨勢，但是隨著天氣的轉(zhuǎn)冷，下游的施工會受到大面積的影響，因此這種需求出現(xiàn)的可能也會有所減弱，綜合預(yù)計(jì)，年內(nèi)最后兩個(gè)月國內(nèi)鋼價(jià)或?qū)⑷噪y走強(qiáng)。
近期基建投資方面倒是比較可觀的。據(jù)了解，鐵道部最近將全國鐵路基建投資由年初計(jì)劃的4060億元追加至5160億元;與此同時(shí)，全國鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃也由年初的5160億元增加至6300億元。同時(shí)，多名鐵路系統(tǒng)人士也證實(shí)，明年鐵道部暫定全國鐵路的基本建設(shè)投資計(jì)劃為5300億元，額度略高于今年年初的投資規(guī)模。鐵道部一些列的動向似乎給了商家較大的信心，部分商家認(rèn)為，鑒于四季度的固定資產(chǎn)投資顯著增長，鋼鐵市場需求可能會比前三季度有所回升，后期山東無縫鋼管廠鋼管需求疲軟的態(tài)勢將有所改觀，明年山東無縫鋼管廠鋼管行業(yè)整體形勢要好于今年。
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