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冷拔無(wú)縫鋼管的運(yùn)輸量占大型海岬型船只運(yùn)量的三分之一左右,經(jīng)紀(jì)商稱,冷拔無(wú)縫鋼管價(jià)錢(qián)走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)費(fèi)的重要因素.

冷拔無(wú)縫鋼管價(jià)錢(qián)已從本月初觸及的約三年來(lái)最低水準(zhǔn)反彈,此前中國(guó)政府同意超越1,500億美元高速公路、港口和機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目,提振了鋼材需要的遠(yuǎn)景.

    BPNI相等于468點(diǎn).日均獲利自本年以來(lái)累計(jì)下滑約72%.巴拿馬型船只的一般運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸,首要貨品是煤炭和谷物.

超靈活型船只的日均獲利添加44美元,至8,884美元;靈活型船只日均獲利上升34美元,至7,019美元.

    波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)本年已累計(jì)挫跌約57%,該指數(shù)追尋冷拔無(wú)縫鋼管、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的貨運(yùn)本錢(qián).

 

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